石勝線・根室本線
進行方向右側・前側の風景
※札幌～南千歳間は千歳線ですが、特急列車直通運転の為、一緒に掲載しています。
| ■上り■ | 駅名 | ■下り■ |
|---|---|---|
| 終点 | 札幌
Sapporo |
特急 スーパーおおぞら ５号 釧路行き２８３系振り子式特急「スーパーおおぞら」です。 下の、2003年収録の動画とは、やはり風景が変わっているところがあります。 2011年6月収録 次は 新札幌 乗 車 特急 スーパーとかち ７号 こちらは、帯広行き振り子式特急「スーパーとかち」です。「スーパーおおぞら」よりもきめ細かく停車していきます。 2004年6月収録 次は 新札幌 乗 車 特急 スーパーおおぞら ５号 前面展望 こちらは前面展望です。地平線が大きく傾き、迫力があります。 2003年6月収録 次は 新札幌 乗 車 特急 スーパーおおぞら ９号 釧路行き２８３系振り子式特急「スーパーおおぞら」での収録です。先頭車の運転席脇から収録しました。いつもながらの丁寧な車内放送で道東の旅へと誘ってくれます。 自動放送 （発車時） 自動放送 （新札幌到着） 2003年4月収録 次は 新札幌 乗 車 |
| 特急 スーパーおおぞら ８号 こちらは2012年6月収録のキハ283系「特急スーパーおおぞら」の車窓です。次は終着の札幌です。 2012年6月収録 次は 札幌 乗 車 特急 スーパーおおぞら ６号 ご乗車お疲れ様でした。次は終点の札幌です。車掌さんの終着案内とのりかえ案内が丁寧です。この区間は画質が若干よくなります。 2003年1月収録 次は 札幌 乗 車 |
新札幌
Shin-Sapporo |
特急 スーパーおおぞら ５号 釧路行き２８３系振り子式特急「スーパーおおぞら」です。 2011年6月収録 次は 南千歳 乗 車 特急 スーパーとかち ７号 新札幌の高架を過ぎて少しすると札幌市を出ます。周囲は自然の風景になります。千歳市に入ると再度高架です。空を飛ぶかのように疾走します。 2004年6月収録 次は 南千歳 乗 車 |
| 特急 スーパーおおぞら ８号 こちらは2012年6月収録のキハ283系「特急スーパーおおぞら」の車窓です。 2012年6月収録 次は 新札幌 乗 車 |
南千歳
Minami-Chitose |
特急 スーパーおおぞら ５号 釧路行き２８３系振り子式特急「スーパーおおぞら」です。４７分３０秒過ぎから、青くて大きなものが見えますが、これは、２０１１年５月２７日、占冠村第１ニニウトンネルで脱線・全焼したスーパーおおぞら１４号をブルーシートで覆ったものです。（現在は、解体・撤去されています） 動画は、２０１１年６月収録です。 2011年6月収録 次は トマム 乗 車 特急 スーパーとかち ７号 千歳線と分岐して、石勝線に入ります。一気にローカル色が濃くなります。 2004年6月収録 次は 追分 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。窓を開けての収録のため、景色が鮮明ですが風切音が強くなっております。ご了承下さい。途中、駒里信号場で7分30秒ほど運転停車します。3:00頃からの農地の風景や、8：40頃から9：30頃にかけての風景（牛もたくさんいます！）など北海道の雄大な風景を随所で楽しめます。キハ４０形気動車での収録です。 2013年6月収録 次は 南千歳 乗 車 |
追分
Oiwake |
特急 スーパーとかち ７号 途中、上りの「スーパーおおおら８号」と行き違う為少々停車します。大自然ばかりの風景です。時折暗くなるのは、この路線に多くあるスノーシェルターを通る為です。 2004年6月収録 次は 新夕張 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。とても北海道らしい風景の駅から発車します。窓を開けての収録のため、景色が鮮明ですが風切音が強くなっております。ご了承下さい。 2013年6月収録 次は 追分 乗 車 |
東追分
Higashi-Oiwake |
通過 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。次の東追分では、列車行き違いのため約6分停車致します。窓を開けての収録のため、景色が鮮明ですが風切音が強くなっております。ご了承下さい。 2013年6月収録 次は 東追分 乗 車 |
川端
Kawabata |
新夕張行きワンマン列車です。 窓を開けての収録です。ディーゼル音、線路の音、踏切警報音など、リアルな音声が聞こえます。高画質公開です。 2010年7月収録 次は 滝ノ上 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。窓を開けての収録のため、景色が鮮明ですが風切音が強くなっております。ご了承下さい。 2013年6月収録 次は 川端 乗 車 |
滝ノ上
Takinoue |
新夕張行きワンマン列車です。 ガラス越しの風景でないため、非常にクリアな映像です。自然のさわやかさを感じられます。高画質公開です。 2010年7月収録 次は 十三里 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。窓を開けての収録のため、景色が鮮明ですが風切音が強くなっております。ご了承下さい。 2013年6月収録 次は 滝ノ上 乗 車 |
十三里
Tomisato |
新夕張行きワンマン列車です。次は終点の新夕張です。高画質公開です。 2010年7月収録 次は 新夕張 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。窓を開けての収録のため、景色が鮮明ですが風切音が強くなっております。ご了承下さい。 2013年6月収録 次は 十三里 乗 車 |
新夕張
Shin-Yubari |
特急 スーパーとかち ７号 列車は、手付かずの自然が残る山奥へと入っていきます。このため、トンネルは多くなりますが、間に垣間見れる樹海の景色には迫力があります。 2004年6月収録 次は 占冠 乗 車 この列車は、夕張行きワンマン列車です。 2013年6月収録 次は 沼ノ沢 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。 2013年6月収録 次は 新夕張 乗 車 |
沼ノ沢
Numanosawa |
夕張行きワンマン列車です。 2013年6月収録 次は 南清水沢 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。 2013年6月収録 次は 沼ノ沢 乗 車通過 |
南清水沢
Minami-Shimizusawa |
夕張行きワンマン列車です。 2013年6月収録 次は 清水沢 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。 2013年6月収録 次は 南清水沢 乗 車 |
清水沢
Shimizusawa |
夕張行きワンマン列車です。清水沢駅は、かつての繁栄を偲ばせる、大きな駅舎です。 2013年6月収録 次は 鹿ノ谷 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。 2013年6月収録 次は 清水沢 乗 車 |
鹿ノ谷
Shikanotani |
夕張行きワンマン列車です。次は終点の夕張です。 2013年6月収録 次は 夕張 乗 車 |
| この列車は、千歳行きワンマン列車です。 2013年6月収録 次は 鹿ノ谷 乗 車 |
夕張
Yubari |
終点 |
| 通過 | 占冠
Shimukappu |
特急 スーパーとかち ７号 次は高原リゾートの駅、トマム。標高５３８ｍ、ＪＲ北海道内で最も高いところにある駅です。 2004年6月収録 次は トマム 乗 車 |
| 特急 スーパーおおぞら ８号 キハ283系「特急スーパーおおぞら」が130km/h運転をしていた頃の車窓動画です。トマムから南千歳を60分で走行します。トマムは雨ですが、次第に止んできます。 2012年6月収録 次は 南千歳 乗 車 |
トマム
Tomamu |
特急 スーパーおおぞら ５号 釧路行き２８３系振り子式特急「スーパーおおぞら」です。日高山脈を越えます。高原の風景と、青空がきれいです。 2011年6月収録 次は 新得 乗 車 特急 スーパーとかち ７号 トンネルやスノーシェルターが多いです。また、この区間は強風が吹き荒れることが多く、異常気象時には真っ先に不通区間となることが多いです。 2004年6月収録 次は 新得 乗 車 |
| 終点 | 滝川
Takikawa |
日本一長距離（308km）を走行する定期普通列車（根室本線・滝川発釧路行2429D）からの車窓です。進行方向右側の風景です。途中の野花南まで公開します。窓を開けた状態での撮影のため、画質は良いですが風切音が発生しています。予めご了承願います。 2013年6月収録 次は 東滝川 乗 車 |
| 根室本線の旅も、次の滝川で終了となります。長らくのご乗車大変お疲れ様でした。 2011年7月収録 次は 滝川 乗 車 |
東滝川
Higashi-Takikawa |
2013年6月収録 次は 赤平 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 東滝川 乗 車 |
赤平
Akabira |
2013年6月収録 次は 茂尻 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 赤平 乗 車 |
茂尻
Moshiri |
2013年6月収録 次は 平岸 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 茂尻 乗 車 |
平岸
Hiragishi |
2013年6月収録 次は 芦別 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 平岸 乗 車 |
芦別
Ashibetsu |
2013年6月収録 次は 上芦別 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 芦別 乗 車 |
上芦別
Kami-Ashibetsu |
2013年6月収録 次は 野花南 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 上芦別 乗 車 |
野花南
Nokanan |
到着 |
| 2011年7月収録 次は 野花南 乗 車 |
島ノ下
Shimanoshita |
|
| 2011年7月収録 次は 島ノ下 乗 車 |
富良野
Furano |
この列車は、日本一長距離（308km）を走行する定期普通列車（根室本線・滝川発釧路行2429D）です。富良野から落合までの区間、進行方向右側の風景です。HD画像に設定しての視聴がお勧めです。 ＜主な見どころ＞ ～4:00頃 富良野市街地を眺めながら軽快に走行 10:22 ～18:00頃 あざやかな緑と、高山の残雪の白さ、青い空の清清しい風景 2013年6月収録 次は 布部 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 富良野 乗 車 |
布部
Nunobe |
＜主な見どころ＞ 10:22 ～18:00頃 あざやかな緑と、高山の残雪の白さ、青い空の清清しい風景 2013年6月収録 次は 山部 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 布部 乗 車 |
山部
Yamabe |
＜主な見どころ＞ 14:40頃～ 丸太を積んだ風景が印象的な山部駅 2013年6月収録 次は 下金山 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 山部 乗 車 |
下金山
Shimo-Kanayama |
＜主な見どころ＞ 30:20 田舎駅の雰囲気満点の金山駅 2013年6月収録 次は 金山 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 下金山 乗 車 |
金山
Kanayama |
＜主な見どころ＞ 38:00～ トンネルを抜けた途端に広がる幻想的な「かなやま湖」の絶景 2013年6月収録 次は 東鹿越 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 金山 乗 車 |
東鹿越
Higashi-Shikagoe |
＜主な見どころ＞ 49:10頃～ 「鉄道員（ぽっぽや）」ロケ地で有名になった、幾寅駅（駅舎は反対側） 2013年6月収録 次は 幾寅 乗 車 |
| 2011年7月収録 次は 東鹿越 乗 車 |
幾寅
Ikutora |
＜主な見どころ＞ 52:00頃～ 北海道らしい農地が広がります。 2013年6月収録 次は 落合 乗 車 |
| 単行列車の鉄路の音がとても軽快です。 2011年7月収録 次は 幾寅 乗 車 |
落合
Ochiai |
＜主な見どころ＞ この列車は、日本一長距離（308km）を走行する定期普通列車（根室本線・滝川発釧路行2429D）です。日高山脈越えの、駅間が２８．１ｋｍもある区間です。高原の風景が見られます。進行方向右側の風景です。 2013年6月収録 次は 新得 乗 車 |
| 特急 スーパーおおぞら ８号 こちらは2012年6月収録のキハ283系「特急スーパーおおぞら」の車窓です。 2012年6月収録 次は トマム 乗 車 この列車は、根室本線 富良野方面・滝川行き普通列車です。日高山脈を越えるため、高原へと登ってゆきます。開放的なすがすがしい風景が広がってきます。 2011年7月収録 次は 落合 乗 車 |
新得
Shintoku |
特急 スーパーとかち ７号 大自然の景色を眺めて走ります。 2004年6月収録 次は 十勝清水 乗 車 こちらは、池田行きワンマン列車です。農場・牧場を眺めて走ります。 2003年7月収録 次は 十勝清水 乗 車 |
| 通過 | 十勝清水
Tokachi-Shimuzu |
特急 スーパーとかち ７号 途中、御影で運転停車します。その際、カメラが傾いたかのように見えますが、そうではありません。 2004年6月収録 次は 芽室 乗 車 普通列車 到着 |
| 通過 | 羽帯
Haobi |
通過 |
| 通過 | 御影
Mikage |
通過 |
| 通過 | 芽室
Memuro |
特急 スーパーとかち ７号 十勝平野を快走します。帯広市内に入ると高架になり、市街地を展望できます。 2004年6月収録 次は 帯広 乗 車 |
| 通過 | 大成
Taisei |
通過 |
| 通過 | 西帯広
Nishi-Obihiro |
通過 |
| 通過 | 柏林台
Hakurindai |
通過 |
| 特急 スーパーおおぞら ８号 こちらは2012年6月収録のキハ283系「特急スーパーおおぞら」の車窓です。安全対策として減速減便される前の、130km/h運転をしていた頃の車窓動画です。 2012年6月収録 次は 新得 乗 車 特急 スーパーおおぞら ６号 車窓から、帯広市西部の市街地を眺められます。途中、下り特急「とかち３号」との交換で、芽室駅に停止します。その後、池田町銘菓「バナナ饅頭」販売を知らせる車内放送が流れます。広大な十勝平野を西へ西へと走ります。 2003年1月収録 次は 新得 乗 車 |
帯広
Obihiro |
特急 まりも 薄暗い帯広の街を出発し、徐々に明るくなってきます。発車時間は午前３：２２です。夜明けが早い時期だからこそ可能となった、特急「まりも」の車窓をお楽しみ下さい。（2004年6月収録） ※「特急まりも」号は、２００８年８月３１日を以って廃止されたため、根室本線の夜行は無くなり、貴重な動画となりました。 2004年6月収録 次は 池田 乗 車 特急 スーパーおおぞら ５号 前面展望 広大な十勝平野をスピーディーに走ります。線路脇にタンポポの花が咲き誇っています。走行音も聞き応えがあります。おすすめです。 2003年6月収録 次は 池田 乗 車 |
| 通過 | 札内
Satsunai |
通過 |
| 通過 | 稲士別
Inashibetsu |
通過 |
| 通過 | 幕別
Makubetsu |
通過 |
| 通過 | 利別
Toshibetsu |
通過 |
| 特急 スーパーおおぞら ６号 十勝平野の畑作地帯を走ります。札内川を渡ると、帯広市です。 2003年1月収録 次は 帯広 乗 車 |
池田
Ikeda |
特急 まりも 薄暗く、朝もやのかかっている中を走ります。 （2004年6月収録） ※「特急まりも」号は、２００８年８月３１日を以って廃止されたため、根室本線の夜行は無くなり、貴重な動画となりました。 2004年6月収録 次は 浦幌 乗 車 |
| 通過 | 十弗
Tofutsu |
通過 |
| 通過 | 豊頃
Toyokoro |
通過 |
| 通過 | 新吉野
Shin-Yoshino |
通過 |
| 通過 | 浦幌
Urahoro |
特急 まりも 列車はゆっくりゴトゴトと走ります。前半は山間部ですが、２４分目くらいから急に一面太平洋となります。 （2004年6月収録） ※「特急まりも」号は、２００８年８月３１日を以って廃止されたため、根室本線の夜行は無くなり、貴重な動画となりました。 2004年6月収録 次は 音別 乗 車 |
| 通過 | 上厚内
Kami-Atsunai |
通過 |
| 通過 | 厚内
Atsunai |
通過 |
| 通過 | 直別
Chokubetsu |
通過 |
| 通過 | 尺別
Shakubetsu |
通過 |
| 通過 | 音別
Ombetsu |
特急 まりも 再度、太平洋岸を走行します。湿地帯も通り抜けます。 （2004年6月収録） ※「特急まりも」号は、２００８年８月３１日を以って廃止されたため、根室本線の夜行は無くなり、貴重な動画となりました。 2004年6月収録 次は 白糠 乗 車 |
| 通過 | 古瀬
Furuse |
通過 |
| 特急 スーパーおおぞら ６号 ここから先、札幌までは厳冬期（1月）の収録のため白一色です。列車の先頭部（運転室横の小窓）から収録しました。なお、白糠→新札幌間は、収録の都合上画質が落ちます。また、池田到着少し手前で映像が終わってしまいます、ご了承下さい。 2003年1月収録 次は 池田 乗 車 |
白糠
Shiranuka |
特急 まりも 霧の街・釧路。道東の拠点釧路へようこそ。 釧路には朝５：５０に到着します。これを見て車掌さんのお目覚め放送を聞けば、あなたも旅行気分。（2004年6月収録） ※「特急まりも」号は、２００８年８月３１日を以って廃止されたため、根室本線の夜行は無くなり、貴重な動画となりました。 2004年6月収録 次は 釧路 乗 車 特急 スーパーおおぞら ５号 前面展望 終点の釧路に向けて広野を走り抜けます。何も無い広く平らな土地は、ところどころが湿原になっています。大楽毛と新富士の駅の付近にある２つの製紙工場の煙突を後にして釧路駅に到着します。 2003年6月収録 次は 釧路 乗 車 |
| 通過 | 西庶路
Nishi-Shoro |
通過 |
| 通過 | 庶路
Shoro |
通過 |
| 通過 | 大楽毛
Otanoshike |
通過 |
| 通過 | 新大楽毛
Shin-Otanoshike |
通過 |
| 通過 | 新富士
Shinfuji |
通過 |
| 特急 スーパーおおぞら １０号 国内最強の気動車といわれるキハ２８３系振り子式特急「スーパーおおぞら」での収録です。力強いエンジン音がはっきりと聞こえます。釧路市内を抜けると、ところどころ湿原になっている荒涼とした原野を走ります。列車が１０両編成と長いため、次の白糠駅では最後尾がホームからはみ出てしまいます。 2003年4月収録 次は 白糠 乗 車 |
釧路
Kushiro |
快速 ノサップ 根室行き快速ノサップ号です。うっすらと霧のかかる釧路市内をを走ります。釧路は霧の街で、霧は夏の風物詩となっています。 2004年7月収録 次は 東釧路 乗 車 |
東釧路
Higashi-Kushiro |
快速 ノサップ 三角屋根の家々が特徴的な武佐地区に到着します。管理人が仕事で良く来ていた場所でもあります。 2004年7月収録 次は 武佐 乗 車 |
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武佐
Musa |
快速 ノサップ 市営住宅の立ち並ぶ武佐の街を抜けると、釧路市街地も終わりです。民家のまったく見えない原野へと入っていきます。 2004年7月収録 次は 別保 乗 車 |
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別保
Beppo |
快速 ノサップ 2004年7月収録 次は 上尾幌 乗 車 |
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上尾幌
Kami-Oboro |
快速 ノサップ 後半には、海（太平洋）が見えてきます。次の厚岸駅は、地元の名産牡蠣を使ったカキ弁当が全国的に有名です。言うまでもなく、この辺では漁が盛んです。 2004年7月収録 次は 厚岸 乗 車 |
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尾幌
Oboro |
通過 | |
門静
Monshizu |
通過 | |
厚岸
Akkeshi |
快速 ノサップ 厚岸湖の素晴らしい眺めと、それに続く湿地帯の大自然の眺めが満喫できます。 2004年7月収録 次は 茶内 乗 車 |
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糸魚沢
Itoizawa |
通過 | |
茶内
Chanai |
快速 ノサップ 景勝地である霧多布に近い地域を走行しますが、沿線は森林となっており視界は開けません。 2004年7月収録 次は 浜中 乗 車 |
|
浜中
Hamanaka |
快速 ノサップ 駅間距離が長く、１５キロ弱もあります。原野の中を走ります。 2004年7月収録 次は 厚床 乗 車 |
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姉別
Anebetsu |
通過 | |
厚床
Attoko |
快速 ノサップ 発車直後の動画が切れておりますがご了承願います。あまり変化の無い風景が続きますが、落石到着少し前に太平洋が見えてきます。 2004年7月収録 次は 落石 乗 車 |
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初田牛
Hattaushi |
通過 | |
別当賀
Bettoga |
通過 | |
落石
Ochiishi |
快速 ノサップ 日本最東端の区間を走行します。霧のかかる丘陵地帯を抜け、終点の根室に向かいます。 北方領土に近く、ロシア人も多いところです。 最東端までの長らくのご乗車、お疲れ様でした。 2004年7月収録 次は 根室 乗 車 |
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昆布盛
Kombumori |
通過 | |
西和田
Nishiwada |
通過 | |
花咲
Hanasaki |
通過 | |
東根室
Higashi-Nemuro |
通過 日本最東端の駅 |
|
根室
Nemuro |
終点 「日本の車窓から」最東端の停車駅 |