| ↑上り |
駅名 |
↓下り
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近鉄 .
難 波
NANBA
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特急
千日前通に沿って上本町まで地下を走ります。景色といえば途中で見える日本橋駅くらいです。近鉄の最大のターミナル上本町の地下ホームに着きます。
 (2:32 , 5.43Mb) |
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上本町
UEHOMMACHI
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特急
地上に出たところで地上ホームからの線路と合流します。距離的には１ｋｍくらいなのですぐに到着します。JRとの乗換駅のため通常は乗降客がかなり多めです。
(1:48 , 3.87Mb) |
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鶴 橋
TSURUHASHI
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特急
発車後に改めて車内放送が入ります。今里を過ぎたところで奈良線と分岐し生駒山に沿って南下します。７分過ぎに高安車庫が現れ、１３分頃にトンネルを抜け奈良県に入ります。八木は京都・橿原方面への乗換駅です。
(23:23 , 49.6Mb) |
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大和 .
八 木
YAGI
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特急
国道１６５号線に沿いながら気づいたら三重県に入ります。草木が線路に近く、ピンボケが多いですがご容赦下さい。名張は三重県ですが、東海よりも近畿の文化が強い地域です。
(19.37 , 39.5Mb) |
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名 張
NABARI
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特急
忍者で有名な伊賀地域を通り近鉄最大の難所、青山高原を抜けます。２３分頃から徐行を始め伊勢中川の手前で大きく北へカーブし津に入ります。無駄にJR津駅の駅舎が大きいことに旧国鉄の名残を感じます。
(32:40 , 65.7Mb) |
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津
TSU
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特急
テープ入替に手間取り最初ガチャガチャとうるさいです。ご了解を。３セクの伊勢鉄道と四日市まで競合します。伊勢鉄道が山寄りを走るのに対し、近鉄は海岸線を走ります。
(8:30 , 13.9Mb) |
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白 子
SHIROKO
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特急
最初は水田地区を走ります。次第に住宅が増え始め遠くに工業地域が見え始めます。７分くらいからJRの貨物線も出現します。目の前にDD５１。JRに乗っている錯覚すらします。駅は高架で「街」の雰囲気を久しぶりに見ることができます。
(10:02 ,20.2Mb) |
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近鉄 .
四日市
YOKKAICHI
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特急
ここからはJRと名古屋まで競合します。
といっても運転本数が全然違うのでまるで相手にならないというのが正解かも。
(10:20 , 20.8Mb) |
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桑 名
KUWANA
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特急
日本有数の海抜マイナス地帯を走ります。２分くらいからいきなり地平線が見え始め、長良川・木曽川を渡り愛知県に入ります。名古屋市内に入ると高架工事をしているため、今後を考えると結構貴重映像かも。１４分４０秒から名古屋駅への地下に潜ります。
(16:11 , 34.4Mb) |
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近鉄 .
名古屋
NAGOYA
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終点 |
